7月1日，由恒泰建設(shè)公司代建管理的中環(huán)北線二期主體高架正式通車。這標(biāo)志著中環(huán)北線全新升級，園區(qū)段中環(huán)北線由原來的隧道＋地面＋高架升級為隧道＋高架的全程快速路，形成了園區(qū)到相城區(qū)、高新區(qū)又一條快速聯(lián)系通道。

中環(huán)北線二期包括園區(qū)段和相城區(qū)段。園區(qū)段由隧道和高架兩部分組成，東接現(xiàn)狀中環(huán)北線高架，西接相城區(qū)春申湖路，長度約3.3公里，主線雙向六車道。其中，高架段長度約2.23公里，由蘇州工業(yè)園區(qū)恒泰建設(shè)管理有限公司代建。高架段工程臨近京滬高鐵，施工需避免對高鐵運行的影響，對工程方案和施工工藝都有很高要求。新建高架需跨越現(xiàn)有陽澄西湖北隧道的出口段的隧道敞開段結(jié)構(gòu)及緊接的橋梁結(jié)構(gòu)，施工高架橋梁需保證交通通行安全，施工難度大。

為確保受限空間條件下跨路鋼箱梁及預(yù)制箱梁吊裝施工，項目團(tuán)隊大膽創(chuàng)新，多次優(yōu)化施工方案，最終采用鋼箱梁整體橫向頂推、預(yù)制箱梁高低吊施工工藝，成功克服了施工技術(shù)復(fù)雜、安全風(fēng)險高、空間受限等重大難點，在保障質(zhì)量安全的同時，大大提高了施工效率，確保了主線高架順利貫通，加速了項目的整體推進(jìn)，橫向頂推工藝也成為蘇州市橋梁施工首例。

高架終點段對原有高架進(jìn)行頂升利用，是蘇州市第一個既有高架橋梁調(diào)坡頂升工程，全橋總頂升面積4615.3平方米，最大頂升高度5.07米，頂升重量達(dá)12000噸，最大調(diào)坡角度1.6°，項目團(tuán)隊克服了施工場地狹小、大高度頂升、大角度旋轉(zhuǎn)等種種困難，創(chuàng)下了蘇州調(diào)坡頂升記錄。

中環(huán)北線二期主體高架的順利通車，離不開園區(qū)規(guī)建委、交警、綜合執(zhí)法局、市政工程部等職能部門、單位的大力支持和幫助，也離不開項目團(tuán)隊的團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難。今后，恒泰建設(shè)公司將立足自身定位，全方位打造核心能力，以信心凝聚力量、以實干譜寫華章，為園區(qū)“雙一流、一中心”建設(shè)貢獻(xiàn)力量！

（恒泰建設(shè)  姚婷婷）